« L’imagination est plus importante que le savoir ». (Albert Einstein)
Depuis maintenant un peu plus de 3 ans, je suis pilote robotique c’est-à-dire que je coordonne les actions robotiques d’un projet. Cela s’étend de la fin de la phase étude avec l’expression des besoins en programmation hors ligne jusqu’à la phase de réception des lignes par le client. Pendant ce laps de temps je dois m’assurer d’atteindre les objectifs de qualité, coût, délais et prestation du projet. Je participe ainsi à la planification des actions robotiques, réceptionne les données d’entrées et matériel, coordonne le travail de l’équipe robotique, fait le suivi des indicateurs et m’assure de rendre les livrables en temps et en heure.
Lors de ma licence professionnelle Automatision et Robotique Industrielle, j’ai effectué mon apprentissage en robotique chez Actemium durant un an. J’ai intégré SEGULA en 2008 en tant que roboticien jusqu’en 2013 avant de devenir Chargé d’Affaire Moyen Industriel (CAMI) en prestation chez Renault à Flins pendant quatre ans. Depuis 2017, je suis pilote robotique sur des projets PSA à Chartres-de-Bretagne.
J’ai d’abord passé un bac Génie Mécanique et Productique puis j’ai poursuivi mes études vers un BTS Mécanique et Automatismes Industriels. Je me suis ensuite spécialisé en robotique en suivant une licence professionnelle Automatision et Robotique Industrielle.
Durant mes 4 années passées en tant que Chargé d’Affaire Moyen Industriel (CAMI), j’ai notamment participé à l’intégration de la Nissan Micra à l’usine de Flins. C’était un projet particulièrement enrichissant, car outre le fait qu’il s’agissait du premier véhicule Nissan à être produit dans une usine Renault avec les enjeux économiques que cela représente, il mettait en valeur le meilleur de 2 cultures très différentes : la rigueur japonaise et l’efficacité française. Je pense qu’il y a toujours beaucoup à apprendre des autres cultures.
J’adore pratiquer le char à voile, un sport où vitesse et sensation ne riment pas avec pollution.
Participer à la création de l’usine de demain : une usine beaucoup plus propre, plus flexible, plus accessible. Aujourd’hui, on s’aperçoit qu’il y a un paradoxe entre les véhicules produits qui tendent à être plus écologiques et un processus de fabrication qui est totalement à l’encontre en privilégiant l’économie. Je pense que les 2 ne sont pas incompatibles. Il faut juste adapter les usines, les rendre moins dépendantes des produits fabriqués, plus compétitives. Cela passe par une flexibilité en simplifiant les intégrations, en créant des lignes de production identique d’une usine à l’autre. Si tout est bien pensé dès le début, il ne sera plus nécessaire de tout réinventer à chaque nouveau projet.
SEGULA accorde beaucoup d’importance aux innovations des collaborateurs. C’est assez valorisant de voir que derrière chaque idée, quelque chose peut se concrétiser. En 2019, j’ai d’ailleurs participé à la première édition du concours d’innovation Disrupt 2030 sur les thèmes de la mobilité, la santé, l’énergie et l’usine. J’ai remporté la 2e place en proposant une intégration robotique innovante. Ce concours fait appel à l’inventivité, à l’ingéniosité de chacun pour concevoir des solutions technologiques innovantes. J’encourage tous les collaborateurs à participer à la seconde édition sur le thème « Imaginez le monde d’après Covid-19 ».
Grupul Segula Technologies este un partener european de prim plan pentru servicii de proiectare cu inalta valoare adaugata: inginerie tehnologica, informatica, consulting, externalizare. Paleta larga de meserii si expertize a Segula Technologies se adreseaza principalelor sectoare economice: auto, aeronautic, naval, energetic, telecomunicatii, banci, asigurari etc. Proiectul nostru de intreprindere se articuleaza in jurul unei exigente permanente a calitatii serviciilor si a reactivitatii. A face parte din echipa Segula inseamna a participa la proiecte de anvergura in cadrul unei culturi a inovatiei, a schimbului si a valorificarii know-how-ului.
